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超轻钢车体(ULSAB)组织预测，双相钢(DP)将占未来车体总重量的74%。为了降低热轧双相钢的生产成本，通过控制轧后冷却路径和低温卷取工艺发了无Mo型热轧双相钢，主要包括C-Mn系，Nb-Ti系和含Si-Mn-Cr系，而不同成分体系必然导致热轧双相钢组织性能差异。本文在C-Mn钢的基础上，分别添加了Nb-Ti和Nb-Ti-Cr，利用三段式冷却工艺得到了铁素体和马氏体双相组织，分析了微合金元素Nb和合金元素Cr对双相钢组织和性能的影响。
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泰岳钢铁（山东）有限公司将继续秉持“追求卓越，永续经营”的经营理念，立足市场，挑战自我，服务客户，坚定不移地的不锈钢材料商。
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切割 90*170*10无缝矩形管 昆明Q355B无缝方管生产坚持厚料层烧结，提高烧结强度，改善粒度组成厚料层烧结不仅能降低固体消耗和亚铁含量，还能改善烧结强度，相应地改善烧结矿粒度组成：大块降低，粉末减少，粒度趋于均匀。3#烧结料层厚度逐步提高后，稳定在750㎜，要求达到料层铺平、无亏料、无拉勾、无空洞，保证料层透气性均匀，自动蓄热增加，保证了烧结过程液相的形成，提高了烧结矿强度。稳定水碳长期烧结生产实践证明，合理的配C配水是提高烧结生产的保证[2]。
通过研究，人们已经掌握，要提高轴承钢的性能，满足上述种种要求，必须冶炼出纯度非常高的铁碳合金钢（无氧），再参与一定数量的碳、铬、硅、锰、钒等合金，并作相应的热，可以得到符合要求的轴承钢。我国的轴承钢大致可以分为四类，及其牌号列举如下：高碳铬轴承钢，牌号为：GCr6；GCr9；GCr95siMn渗碳铬轴承钢，牌号为：G2CrMo；G2CrNiMo；G2CrNi2Mo；高碳铬不锈钢轴承钢，牌号为：Cr4Mo4F；r18Mo；高温轴承钢，牌号为：Cr14Mo；Cr14Mo不含铬的轴承钢，牌号为：GSiMnV；GSMVRE；GSiMnMoV，可以替代含铬轴承钢。